芯擎科技首發(fā)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片 明年三季度量產(chǎn)
導(dǎo)讀: 12月10日,芯擎科技于武漢正式發(fā)布車用芯片品牌龍鷹及龍鷹一號(hào)智能座艙芯片。正式面向汽車智能化市場大步邁進(jìn)。繼龍鷹一號(hào)于今年十月實(shí)現(xiàn)成功流片,本次智慧旅程& 8729;擎隨芯動(dòng)品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)進(jìn)一步彰顯了
12月10日,芯擎科技于武漢正式發(fā)布車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片。正式面向汽車智能化市場大步邁進(jìn)。繼“龍鷹一號(hào)”于今年十月實(shí)現(xiàn)成功流片,本次“智慧旅程∙擎隨芯動(dòng)”品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)進(jìn)一步彰顯了芯擎科技的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力以及積極部署汽車智能化市場的宏圖。
“龍鷹一號(hào)”是國內(nèi)唯一由臺(tái)積電代工生產(chǎn)的7納米芯片,也是目前市面上極少數(shù)采用7納米制程的高端智能座艙芯片。選擇7納米工藝的根本原因是市場對(duì)汽車智能座艙運(yùn)算能力的需求。其中,“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片為智能座艙集成了“一芯多屏多系統(tǒng)”,整合語音識(shí)別、手勢(shì)控制、液晶儀表、HUD、 DMS 以及 ADAS 融合等功能,讓駕駛?cè)讼硎芨庇^、更富個(gè)性化的交互體驗(yàn)。
2022年三季度,“龍鷹一號(hào)”將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并于年底按計(jì)劃前裝量產(chǎn)上車,量產(chǎn)上車的首款車型是吉利旗下的車型,而接下來吉利旗下的熱門車型也會(huì)搭載芯擎科技的芯片。
責(zé)任編輯:zsz
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