Model 3在日本降價 隨后需求暴增
導(dǎo)讀: 據(jù)報道,正如特斯拉公司預(yù)期的一樣,該公司在日本調(diào)整了車輛售價之后,立刻就迎來了大筆訂單。日前,特斯拉在日本下調(diào)了Model 3電動轎車的售價,下調(diào)幅度高達(dá)24%。 近期,特斯拉在世界多個地方調(diào)整了價格
據(jù)報道,正如特斯拉公司預(yù)期的一樣,該公司在日本調(diào)整了車輛售價之后,立刻就迎來了大筆訂單。日前,特斯拉在日本下調(diào)了Model 3電動轎車的售價,下調(diào)幅度高達(dá)24%。
近期,特斯拉在世界多個地方調(diào)整了價格,其中動作最大的就是日本。在價格調(diào)整之后,日本消費者的需求立刻就得到了刺激,該公司獲得了大量訂單。報道稱,當(dāng)前Model 3在日本的交付時間延長到了12至16周。在本次降價之前,車輛的交付時間只需要6至8周。有意立即提車的日本消費者,也可以選擇庫存車型。
從目前的情況來看,特斯拉并未像一些人預(yù)計的那樣,在日本遇到需求度較低的問題。如果該公司能夠繼續(xù)提升生產(chǎn)速度,他們也完全可以將生產(chǎn)的所有車輛都銷售出去。事實上,特斯拉已經(jīng)多次明確表示,該公司生產(chǎn)的電動汽車并不缺乏需求,當(dāng)前該公司在世界多個地方建設(shè)工廠,為的就是滿足不同市場上消費者的需求。而且,為了刺激潛在賣家完成購買,特斯拉還可以通過調(diào)整價格等手段達(dá)到這個目的。
銷量要比利潤率重要得多,隨著生產(chǎn)成本的降低,特斯拉可以進(jìn)一步降低車輛售價,從而提升銷量,而且此舉不會對其利潤率造成太嚴(yán)重的沖擊。
責(zé)任編輯:zsz
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