廣汽傳祺邁入全面混動時代，概念車EMKOO引領技術風向
中國貿易促進會汽車行業委員會會長王俠(右三)、廣汽集團董事長曾慶洪(左三)、廣汽集團總經理馮興亞(右二)、廣汽乘用車總經理張躍賽(左二)、廣汽研究院院長吳堅(左一)、廣汽埃安總經理古惠南(右一)與概念車EMKOO和概念車TIME合影
混動化+智能化戰略，助推雙碳目標實現
在“碳達峰”“碳中和”的大背景下，低碳出行是大勢所趨。廣汽集團總經理馮興亞發布“綠凈計劃”碳中和目標：“廣汽集團承諾，將于2050年前(挑戰2045年)實現產品全生命周期的碳中和。”
廣汽集團總經理馮興亞表示將全力推進“綠凈計劃”
廣汽傳祺積極響應，落地“綠凈計劃”。廣汽乘用車總經理張躍賽明確提出“混動化+智能化”雙核驅動發展戰略，目標實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰2045年實現碳中和。為實現這一目標，廣汽傳祺將著力打造“碳中和”工廠，全面發力混動技術，落地低碳產品。
廣汽乘用車總經理張躍賽介紹廣汽傳祺“混動化+智能化”戰略
廣汽傳祺混動技術以廣汽鉅浪動力為依托，意欲打造中國最強混動技術平臺，通過開放合作和自主研發，擁有兩套行業領先的混動系統：一套由廣汽2.0ATK發動機和廣汽GMC2.0混動系統組合而成，發動機最高熱效率42.1%，熱效利用率高達95.5%，處于行業領先水平。
一套是廣汽第三代2.0TM發動機和豐田第四代THS混動系統，全新第二代GS8已率先搭載此套系統，使新車更節能的同時獲得更強動力，今年10月預售以來，首月訂單破萬，混動版本需求超過50%，備受消費者歡迎。
基于先進的混動技術，廣汽傳祺未來將加快推出其他混動車型，尤其是真正能實現零碳終極目標的氫能動力產品。此外，還將著力打造“碳中和”工廠，引入綠電、超級光伏發電系統，以“零碳”為目標，實現全產業鏈的數字化、智能化和低碳化。
新勢能先鋒概念車EMKOO，引領廣汽傳祺技術風向
此次車展C位，當屬新勢能先鋒概念車EMKOO。EMKOO代表著廣汽傳祺混動化和智能化技術路線，并宣示了傳祺 “科技工業美學”設計語言的新主張——“跨速邊鋒”。
不同于主流車型范式，它擁有前低后高的車身姿態，滿弦造勢的高級曲面，讓“勢”和“躍”的感受更加鮮活。在細節處，則呈現出了更精致的電氣化造型趨勢，躍遷光柵、科幻尾翼、光劍尾燈等部件，極具賽博未來感。
廣汽研究院副院長張帆介紹EMKOO設計理念
EMKOO將搭載廣汽傳祺聯合博世智能團隊開發的ADiGO 4.0超感交互智能座艙，以驍龍8155芯片為核心，算力高達360萬次/秒，堪稱汽車座艙最強大腦。
此外，廣汽傳祺還發布了廣汽智能領航輔助系統，該系統搭載了華為超高算力域控平臺及34個高性能傳感器，涵蓋高速、城區、泊車的點到點全場景，支持高速、城市及停車場的智能領航輔助，實現自動按照設定的導航路徑行駛。
值得一提的是，廣汽傳祺還將邀請廣大用戶一起對EMKOO進行量產設計、功能開發及生活方式延展等，將概念車變為量產車，實現明年上市。
多款車型亮點十足，打造更愉悅的駕乘體驗
時隔一年，傳祺影豹換裝登場。車展上，影豹帶來了幻粉銀和銀河戰機版兩款全新“皮膚”：幻粉銀版未來將加入影豹量產車計劃中;與用戶共創的銀河戰機版，采用銀河幻紫藍配色，搭配鋒芒前唇和寬大翼片，配合寬體套件和定制兩片式大拋邊輪轂，整車姿態極盡優美。戶外展區，廣汽傳祺與中國航空工業文化中心重磅聯動，J10戰機與影豹首次同框亮相，共同展現中國“質”造的力量。
即將上市的旗艦車型全新第二代GS8，在本次車展首次公開雙擎系列內飾，內飾整體強調營造豪華大氣的氛圍，配置高端麂皮材質覆蓋的車門內板飾板，并通過冷黑鉻電鍍材質點綴，配合一體式車身，浮氧藍專屬車身配色將豪華尊貴的氣場拉滿。
傳祺M8大師旗艦版配備了專屬 PVD 輪轂、專屬“Master”LOGO，采用館藏游夢專屬主題內飾設計，提供中藥香氛和法式香氛為一體的香氛系統，給乘員更高禮遇。另外，傳祺展臺還特別展出了GS4 PLUS探索版，加裝全套寬體套件、車頂行李箱、動感拉花，顯現出野性運動的視覺效果。
站在“十四五”開局的新起點，廣汽傳祺已緊緊抓住汽車 “新四化”變革所賦予的發展機遇，瞄準混動化、智能化、年輕化方向，推動品牌升維。接下來，廣汽傳祺將在廣汽集團e-TIME行動計劃指導下，全力推動綠凈計劃落地，以更低碳、更智能的產品，為客戶帶來更潔凈、更美好的生活。
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