中科院研制出能量密度達(dá) 345Wh/kg 的新型電池

　　目前，電動(dòng)汽車面臨續(xù)航里程短和安全性不足等問題，制約了其大規(guī)模推廣。如果電動(dòng)汽車擁有與燃油車相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程，消費(fèi)者駕駛電動(dòng)汽車時(shí)將不再有里程焦慮，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣。

　　據(jù)寧波材料技術(shù)與工程研究所消息，在目前已知的正極材料中，富鋰錳基正極材料放電比容量高達(dá) 300mAh / g，是當(dāng)前商業(yè)化應(yīng)用磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料放電比容量的兩倍左右。因此，富鋰錳基正極材料被認(rèn)為是新一代高能量密度動(dòng)力鋰電池的理想之選，更是動(dòng)力鋰電池能量密度突破 400Wh/kg的技術(shù)關(guān)鍵。

　　近十年來，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室研究員劉兆平團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于富鋰錳基正極材料的研究開發(fā)，圍繞降低富鋰錳基正極材料的首次不可逆容量、循環(huán)過程中電壓衰減和氧析出等關(guān)鍵科學(xué)問題開展了研究并取得系列研究結(jié)果。