8月21日，以“用戶(hù)為上，價(jià)值護(hù)航”為主題的2019新能源汽車(chē)用戶(hù)價(jià)值暨保值率峰會(huì)在北京召開(kāi)。車(chē)好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王曉宇受邀參會(huì)，并在圓桌論壇討論環(huán)節(jié)與來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、威馬汽車(chē)等新能源車(chē)企的嘉賓，就構(gòu)建新能源二手車(chē)全方位服務(wù)體系進(jìn)行了交流。王曉宇指出，自2015年起我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始呈現(xiàn)激增狀態(tài)，目前新能源汽車(chē)迎來(lái)了首個(gè)置換高峰，新能源二手車(chē)呈現(xiàn)逐漸活躍跡象。

　　

 

　　車(chē)好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王曉宇參與圓桌討論

　　據(jù)公安部公布的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)72.85%。據(jù)瓜子二手車(chē)消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上，2018年與2017年相比，新能源二手車(chē)整體交易量增幅為113%。其中，混合動(dòng)力二手車(chē)交易量增幅為85%，純電動(dòng)二手車(chē)增長(zhǎng)則更為迅猛，增幅達(dá)191%。

　　瓜子二手車(chē)平臺(tái)新能源二手車(chē)的交易量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)新能源車(chē)保有量增速。王曉宇認(rèn)為，高增速主要得益于買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)瓜子二手車(chē)公允定價(jià)能力的認(rèn)可，而核心定價(jià)能力與瓜子二手車(chē)在大數(shù)據(jù)積累、人工智能技術(shù)研發(fā)、新能源評(píng)估定價(jià)等領(lǐng)域的創(chuàng)新探索密不可分。

　　但從整體看，目前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占比仍較低，新能源二手車(chē)的流轉(zhuǎn)量也相對(duì)較少，這主要受新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量較低、電池技術(shù)有待成熟、殘值評(píng)估體系尚不完善等影響。其中，新能源二手車(chē)缺乏市場(chǎng)統(tǒng)一的評(píng)估檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是電池評(píng)估難這一問(wèn)題多次被提及。

　　在這方面，瓜子二手車(chē)已著手新能源汽車(chē)電池部分的評(píng)估研究，并依托于大數(shù)據(jù)和人工智能“車(chē)好多大腦”，依據(jù)新能源汽車(chē)的特點(diǎn)制定相關(guān)評(píng)估維度，如能量消耗率、續(xù)駛里程、充電效能、市場(chǎng)供需情況、歷史成交數(shù)據(jù)等維度，對(duì)新能源二手車(chē)進(jìn)行客觀評(píng)估，最終給予公允定價(jià)。

　　最后，在新能源汽車(chē)用戶(hù)價(jià)值方面，王曉宇強(qiáng)調(diào)，要著眼于行業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值，提升新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的服務(wù)品質(zhì)。