9月2日-4日，由旭日大數據主辦的“2021年全球智能終端生態科技大會”將在深圳深鐵皇冠假日酒店隆重舉行。

　　本次大會為期三天，聚焦于智能穿戴(TWS耳機和智能手表)、智能汽車等智能終端產業發展。在智慧生活的生態構建中，智能穿戴和智能汽車是5G時代AloT最重要的接入口，已經成為最熱門的投資與消費電子領域。

　　智能穿戴和智能汽車就是潮電。據旭日大數據統計，今年上半年智能手表出貨量超過8600萬只，相比去年同期的6500萬只增長了32%;市值高達1200億元。

　　蘋果宣稱，今年可穿戴設備的銷量有望超過1億臺，營收達300億美金。特斯拉預測，今年智能汽車銷量75萬輛，明年將突破130萬輛。

　　屆時，現場除了獨家首發全球潮電產業上半年的品牌出貨量、排行榜、細分區域市場等滿滿干貨;旭日大數據還將聯合深圳市攝像頭行業協會，宣布“車載攝像頭行業標準”制定的最新進展情況，力促智能汽車和自動駕駛落地快跑。

　　亮點當然不止如此。旭日大數據通過走訪調研數百家主流品牌、ODM、電池、芯片、算法和方案商等全產業鏈，對超過30款明品的拆解，形成TWS耳機、智能手表行業的深度研究報告也將一并分享。

　　屆時，華為、比亞迪、榮耀、OPPO、公牛等數千名企將集聚深圳，中國潮電軍團再次從此走向全球。

　　TWS耳機：上半年已出貨2.88億對

　　隨著科技電子消費的快速發展，智能可穿戴設備也迎來了有利的發展時期，其中增速最快的，是以TWS耳機為代表的音頻類產品。

　　根據旭日大數據統計，2018年到2021年的第一季度全球TWS出貨量累計達15.3億對。2021在缺芯潮的影響下，TWS出貨量保守估計會超6億對。

　　全球品牌再洗牌是2021年消費電子行業主要變化之一。旭日大數據董事長孫燕飚認為，

　　由于近兩年疫情的反復，對全球消費電子市場產生了不小的影響。但是在今年上半年，TWS出貨量仍然出現了大幅度的增長，成為了真正的黃金賽道。

　　旭日大數據統計數據顯示，2021年上半年全球TWS出貨量達到2.88億對，相比去年上半年的1.95億對增長了0.93億對，同比增長47%。預計下半年，市場出貨量還將繼續提升。

　　為了給市場帶來更多的興奮點，品牌TWS廠商之間都在尋找差異化競爭，力圖以更優質的爆款產品拉開身位。因此，這一領域的技術更新迭代超快。旭日大數據調研分析，向智能和健康化轉變的大勢，為TWS未來發展提供了更大的市場空間。

　　智能手表：向健康醫療進化，市場銷量將破10億只

　　智能手表市場發展較早，幾經起伏，隨著近年來更多手機廠商的加入，市場活力再次被激發。

　　今年上半年，經過對上百家主流智能穿戴廠商深入走訪調研后，旭日大得出結論：目前智能手表行業熱點很多，但市場真正的爆發點還沒有出現。

　　即便如此，智能穿戴的潮電浪潮不可阻擋，爆發力驚人。

　　超過8600萬只，相比去年同期的6500萬只增長了32%;市值達1200億元!這是今年上半年智能手表市場交出的出貨量答卷。

　　2020年全球智能手表銷量達1.92億只。據旭日大數據科學估算，2021年全球智能手表出貨量將達2.39億只，2022年將達3.65億只。

　　這就意味著現階段，5000億元的智能手表行業規模已經形成。

　　這一風口市場核心驅動力，其實是人體對于健康醫療方面的剛需。

　　對于大眾消費者來說，便捷且即時的健康監測配件就尤為重要。因此，為用戶提供精細化健康管理數據，是未來智能手表的進化方向。

　　這已經在目前主流消費電子領導廠商的新產品形態中得到了佐證。

　　國家藥品監督管理局近日發布的公告顯示，蘋果公司的“移動心電圖”和“房顫提示軟件”兩項服務獲得了醫療器械批準，也就是說部分Apple Watch機型支持的ECG心電圖檢測功能在國內將有可能升級使用。

　　三星Galaxy Watch 4系列將支持5ATM級防水，除了已有的健康監測功能外，或許會加入BIA(生物電阻抗分析)傳感器用于測量人的體脂率以及相關的健康情況。

　　華為則表示，首款支持血壓測量的智能手表已通過醫療器械注冊檢驗，下一步將聯合專業醫療機構開啟注冊臨床試驗，獲得《醫療器械注冊證》后正式上市，預計發布時間在今年下半年。

　　當智能手表邁向生態圈和內容融合的3.0時代之際，市場出貨量突破十億只大關指日可待。

　　智能汽車：車載攝像頭行業標準制定在即

　　今年8月12日，一起交通事故引起全網關注，因為遇難者是蔚來ES8汽車車主。事故的背后，是人們對于智能汽車與自動駕駛的隱患及未來的探討。

　　根據數據統計，2020全球新能源汽車銷量為312萬輛，其中中國市場銷量為137萬輛，占全球市場總量的44%。

　　中國將以智能汽車為契機，彎道超車日美德韓，去年國家11個部委已聯合發布智汽車發展戰略。國內智能駕駛企業在全球化市場背景下，逐鹿市場，快馬加鞭。

　　2021年，世界的5G，唯有中國5G。

　　截至今年3月底，中國已建成全球規模最大的5G獨立組網網絡;5G終端鏈接數達到2.8億，占全球80%以上;中國企業聲明的5G標準專利占比38%，保持全球領先。

　　5G的大帶寬、低時延，加上感知計算硬件和算法的持續提升，視覺智能的體驗感受和應用成熟度將有翻天覆地的變革，機器視覺設備井噴在即。

　　互聯網、手機業者跨界造車，2021年已成智能汽車元年。

　　在未來的汽車發展升級中，視覺感知起著至關重要的作用。

　　隨著汽車ADAS的不斷迭代更新，一輛汽車所搭載的攝像頭數量也需要不斷增加來滿足新技術的需求。

　　市場數據顯示，全球汽車平均搭載攝像頭數量將從2016年的0.99顆增長至2023年的2.99顆，年復合增長率為17.11%。

　　同時根據汽車電子大廠NXP統計的的數據，要達到L2+級別以上的自動駕駛至少需要搭載6顆車載攝像頭，相比于等級較低的L1級別所搭載的1-2顆攝像頭的配置，我們可以看出隨著自動駕駛等級的不斷提高，車載攝像頭的數量也將會呈現翻倍增長的趨勢。比如特斯拉最新款的model3目前已經搭載了8顆攝像頭，小鵬汽車的主力車型小鵬P7目前也已經搭載了13顆車載攝像頭。

　　但是，在行業需求爆發前夕，我們需要更多的冷思考：如何真正的實現人機交互?如何讓機器視覺與算法融合更安全的落地于智能汽車?如何讓自動駕駛汽車夢想落進現實?

　　旭日大數據獲悉，為進一步推動我國汽車攝像頭行業實施標準化戰略提供決策參考，促進汽車行業健康發展，深圳市攝像頭行業協會已組織發起制定車載攝像頭行業標準，擬邀華為、豪威、歐菲光、舜宇、博世、盛泰、虹軟、德賽西威等知名企業參與。

　　此外，該協會擬向全行業公開邀約具有較高行業知名度和影響力，以及較強市場運營能力的車載品牌/企業若干家。

　　在9月4日于深圳將舉辦“第二屆智能汽車視覺感知技術與投資峰會”上，這一標準制定的具體進度將首次對外公布。

　　截止目前，華為、歐菲光、博世、德賽西威、比亞迪、諾基亞、公牛、小米、OPPO、江西瑞聲、vivo、豪恩聲學、安普瑞智能、貝特萊、由我科技、龍旗科技、長桑、炬芯、航盛電子、中科藍訊、現代精密、喜來喜、兆易創新、瑞勤、瓦爾塔、贛鋒、億緯鋰能等，全球國內外潮電數千家名企和大咖已經確定參加本次大會。

　　風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。

　　金秋深圳，潮電全產業鏈齊聚，破局與共贏。