電動(dòng)車與我們的日常出行息息相關(guān)，于是有人認(rèn)為這么接地氣的產(chǎn)品，哪有啥高科技可言呢?作為電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者，雅迪電動(dòng)車為了打破用戶的認(rèn)知偏差，舉辦了一場用戶&媒體開放活動(dòng)，使用戶及媒體對于行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新有了全新的認(rèn)識(shí)。

　　

 

　　1995年，第一輛輕型電動(dòng)車在清華大學(xué)研制成功。但在上個(gè)世紀(jì)，電動(dòng)兩輪車充電一次只能行駛大約30公里。不僅如此，還有諸如電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損等一系列問題。但也正是前期的不斷試錯(cuò)、積累，為如今的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)奠定了人才、技術(shù)等方面基礎(chǔ)。

　　短短數(shù)十年，中國的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)就實(shí)現(xiàn)了從無到有，再發(fā)展成為目前全世界最大的輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。這其中也離不開相關(guān)企業(yè)的探索與不斷前進(jìn)。“雅迪深耕電動(dòng)車行業(yè)20年。從0開始，到如今我們已經(jīng)在電機(jī)、電池、控制器等電動(dòng)車核心部件方面均取得了行業(yè)突破性的進(jìn)展。”錢靜紅表示。

　　就在不久前的“全球倍增”戰(zhàn)略峰會(huì)上，雅迪集團(tuán)控股有限公司董事會(huì)主席董經(jīng)貴正式宣布，雅迪已擁有包括智能無線充電、超級(jí)快充在內(nèi)的“六大超級(jí)核心技術(shù)”。在這些技術(shù)的加持下，雅迪的產(chǎn)品還將展現(xiàn)出較強(qiáng)的科技屬性和技術(shù)實(shí)力。

　　智能無線充電：讓電動(dòng)兩輪車實(shí)現(xiàn)“即到即充”，充電無線纜的設(shè)計(jì)也可以有效地提升充電時(shí)的安全性，更可以與商場、停車場等服務(wù)方合作，打造一個(gè)“碎片化充電”的使用環(huán)境。目前，雅迪的智能無線充電技術(shù)充滿電時(shí)間為6小時(shí)左右，和傳統(tǒng)充電保持一致。

　　超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)：可讓一臺(tái)電動(dòng)兩輪車在20分鐘內(nèi)充電至80%，5分鐘充滿的超級(jí)快充技術(shù)仍在研發(fā)中，但預(yù)計(jì)明年就可以推出市場。同時(shí)，充電槍和電動(dòng)汽車的充電槍打通，內(nèi)置握手、電池狀態(tài)檢測等功能，可以有效保證充電的安全性。

　　大功率輪邊電機(jī)：相比傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)，動(dòng)力輸出更加持久穩(wěn)定，極速可達(dá)80km/h，堪比125CC排量的摩托車。

　　鋰電智能檢測儀：快速精準(zhǔn)地檢測電池質(zhì)量問題，幫助售后工作人員高效地解決問題，縮短售后服務(wù)所需時(shí)間。

　　長壽命安全鋰電：循環(huán)壽命可達(dá)到2000次以上，在-10℃的環(huán)境中也可以實(shí)現(xiàn)充電，而且電池性能依然有正常溫度的90%。

　　超級(jí)快充鋰電：配合超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)使用，有著更出色的散熱效果和更好的安全性能。

　　可以說，雅迪推出的“六大超級(jí)核心技術(shù)”既充滿想象力也具備一定的實(shí)際意義，他們的出現(xiàn)對電動(dòng)兩輪車行業(yè)來說堪稱“顛覆”。誰能想到，一臺(tái)電動(dòng)兩輪車的充電速度比智能手機(jī)還更快?誰能想到電動(dòng)兩輪車也能實(shí)現(xiàn)無線充電?更重要的是，這些技術(shù)并非出現(xiàn)在想象中而是如假包換地出現(xiàn)在人們眼前。

　　這些硬核科技，給予了雅迪電動(dòng)車征戰(zhàn)海外、立足于世界舞臺(tái)的底氣。今年，雅迪還將投入10億元用以技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建更具競爭力的產(chǎn)品體系和生態(tài)。這些不斷升級(jí)革新的技術(shù)、產(chǎn)品，也將對雅迪全球化的發(fā)展布局乃至于整個(gè)中國電動(dòng)車市場的全球化進(jìn)程產(chǎn)生重大影響，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)向綠色、智能方向發(fā)展。