根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2021年1-6月國內(nèi)汽車銷量整體表現(xiàn)超出預(yù)期，銷量達(dá)1289.1萬輛，同比增長25.6%。在一些行業(yè)人士看來，這不僅給龐大的汽車市場注入了新動能，而且利好互聯(lián)網(wǎng)加油行業(yè)，尤其是率先實現(xiàn)全國11萬座油站省錢加油的云油加油App。

　　受到芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，國內(nèi)汽車銷量在上半年依舊走高，實屬不易。“二季度汽車芯片短缺將達(dá)到最高峰，”中汽協(xié)總工程師、副秘書長葉盛基在2021中國汽車論壇之汽車“芯荒”與中國對策分論壇中表示，“樂觀預(yù)計，汽車芯片斷供情況將在下半年開始緩解，全年有望抹平影響，至2022年年中，汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。”

　　值得注意的是，在中汽協(xié)公布的上半年汽車銷量增長數(shù)據(jù)中，豪華車的暴漲引人注目。在1-6月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車?yán)塾嬩N量增速14.5個百分點。

　　“寬松的貨幣政策往往能夠?qū)ζ�車消費起到促進(jìn)作用，從歷史數(shù)據(jù)來看，M2增速領(lǐng)先汽車零售額增速3個月左右，而貨幣放的水流向通常是不均勻的，通常最先流向加杠桿能力較強(qiáng)的高收入群體，”中泰證券分析師如是解讀豪華車銷量比乘用車銷量增長更快的緣由。

　　毫無疑問，汽車消費熱潮過后，必然會轉(zhuǎn)移到車主高頻、剛需的消費場景——加油。按照每輛燃油車平均每月2-3次加油、平均每年要消耗1萬元以上的油費來估算，這便是一個萬億級市場規(guī)模的加油消費市場。

　　當(dāng)前，大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)加油平臺以民營油站為主要合作對象。然而，對于大多數(shù)私家車車主而言，尤其是今年以來豪華車銷量猛漲的背景之下，前往中石油、中石化、中海油等大品牌油站加油已經(jīng)成了眾多車主的共識。在這一方面，云油加油的優(yōu)勢最為明顯。

　　

 

　　據(jù)了解，云油加油App是國內(nèi)最大民營石油機(jī)構(gòu)之一光匯石油旗下的子公司，已經(jīng)率先實現(xiàn)了全國11萬座油站通用。無論是國有的“三桶油”油站，還是其他民營以及外資油站，車主都可以使用云油加油App實現(xiàn)省錢加油。

　　按照中汽協(xié)最新修訂的2021年中國汽車預(yù)測，2021全年汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長達(dá)到6.7%。這些諸多因素的交織作用，都在催化加油業(yè)務(wù)的擴(kuò)張潮。

　　行業(yè)人士分析認(rèn)為，市場自發(fā)性需求爆發(fā)，優(yōu)質(zhì)汽車銷售正在放量，云油加油可以憑借全國油站通用的核心優(yōu)勢搶抓機(jī)遇，為其后續(xù)的發(fā)力奠定基礎(chǔ)。