蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來在香港成功上市離不開用戶的信任、員工的付出以及合作伙伴們的支持。當下汽車產業(yè)正處于快速變革的時代，我們將不斷用技術創(chuàng)新，持續(xù)為用戶帶來超越期待的產品與體驗，并為投資者創(chuàng)造長期回報。”

　　今日早間，蔚來公告，A類普通股將以每手10股為單位在香港聯(lián)交所買賣。美國存托股份于2022年3月9日在紐交所的收市價為20.17美元(157.60港元)，交易量為8412萬股。

　　2月28日，蔚來公告稱已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準，并已發(fā)布相關上市文件。本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。公司計劃于2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。

　　據悉，“介紹上市”的特別之處在于不會發(fā)行新股，只是股東將舊股申請掛牌買賣，從一定層面來說，不再涉及資金募集。

　　對于介紹上市，蔚來表示，此舉可為投資者提供更多的交易地點選擇和更靈活的交易時間，將有助于引入更多的投資者，且對公司的長遠發(fā)展有利。公司2021年三季度末現(xiàn)金儲備約470億，并在同年四季度完成了20億美元的融資。公司目前擁有充足的現(xiàn)金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。

　　招股書顯示，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌持股10.6%，擁有投票權39%;騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權;Baillie Gifford & Co持股比例為6.5%，投票權為3.5%。

　　財務及運營數據

　　財務數據方面，蔚來汽車2018、2019、2020年分別錄得收入49.512億元、78.249億元及162.579億元，而截至2021年9月30日止九個月，該公司錄得收入262.357億元。

　　2018年、2019年及2020年分別產生凈虧損96.390億元、112.957億元及53.041億元;截至2021年止九個月產生凈虧損18.735億元(2.908億美元)，相比去年同期39.155億元有所縮窄。

　　截至2021年末，蔚來員工數量超15000人，同比增長95.9%，其中研發(fā)人員4809人。而2021年前三季度，蔚來累計投入研發(fā)費用超27億，全年預計投入50億元研發(fā)。在2021年中國30萬元以上高端電動車市場的占有率達到40.8%，位列第一。

　　交付情況與計劃

　　2018年，蔚來交付了11348輛ES8。2019年，蔚來交付了20565輛汽車，包括9132輛ES8及11433輛ES6。2020年，蔚來交付了43728輛汽車，包括10861輛ES8、27945輛ES6及4922輛EC6。截至2021年9月30日的九個月，蔚來共交付66395輛汽車，包括14367輛ES8、29294輛ES6及22734輛EC6。截至2021年9月30日，蔚來共交付了142036輛汽車。

　　除了已有的ES8，ES6和EC6外，蔚來今年計劃交付三款新車型：首款中大型轎車ET7將于3月開始交付;中型轎跑ET5預計9月開始交付;據報道，中大型SUV ES7將于2022年4月中旬發(fā)布，預計年內交付。

　　跨界造手機傳聞

　　此前，有報道稱蔚來已進軍手機行業(yè)，原美圖手機總裁尹水軍已加盟，牽頭負責蔚來手機業(yè)務。據36氪，蔚來官方回應稱目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。