特斯拉二季度汽車總交付量同比增83%，Model 3/Y扛大旗
特斯拉第二季度營收和調整后每股收益均超出華爾街分析師此前預期，但據報道，在財報發布后召開的電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克和其他高管并未提供CyberTruck的準確規格和開始交付日期，同時還表示由于需對工廠進行改進的緣故，第三季度的汽車生產速度將因這些工廠停產而有所放緩。受此影響，特斯拉盤后股價下跌逾4%。
汽車產量及其他財務信息：
特斯拉第二季度汽車總產量為479700輛，與去年同期的258580輛相比增長86%，上一季度為440808輛。其中，Model S和Model X車型的產量為19489輛，與去年同期的16411輛相比增長19%，上一季度的產量為19437輛;Model 3和Model Y車型的產量為460211輛，與去年同期的242169輛相比增長90%，上一季度為421371輛。
特斯拉第二季度汽車總交付量為466140輛，與去年同期的254695輛相比增長83%，上一季度為422875輛。其中，Model S和Model X車型的交付量為19225輛，與去年同期的16162輛相比增長19%，上一季度的交付量為10685輛;Model 3和Model Y車型的交付量為446915輛，與去年同期的238533輛相比增長87%，上一季度為412180輛。
特斯拉第二季度總毛利潤為45.33億美元，與去年同期的42.34億美元相比增長7%，而上一季度為45.11億美元。特斯拉第二季度總毛利率為18.2%，與去年同期的25.0%相比下降682個基點，與上一季度的19.3%相比也有所下降。
特斯拉第二季度運營利潤為23.99億美元，與去年同期的運營利潤24.64億美元相比下降3%，與上一季度的運營利潤26.64億美元相比也有所下降。特斯拉第二季度運營利潤率為9.6%，與去年同期的14.6%相比下降493個基點，與上一季度的11.4%相比也有所下降。
特斯拉第二季度運營支出為21.34億美元，與去年同期的17.70億美元相比增長21%，與上一季度的18.47億美元相比也有所上升。其中，特斯拉第二季度的研發支出為9.43億美元，去年同期為6.67億美元，而上一季度為7.71億美元;銷售、總務和行政支出為11.91億美元，去年同期為9.61億美元，而上一季度為10.76億美元;重組及其他支出為零，去年同期為1.42億美元，而上一季度同樣為零。
特斯拉第二季度來自于業務運營活動的凈現金為30.65億美元，去年同期來自于業務運營活動的凈現金為23.51億美元，同比增幅達30%;，特斯拉上一季度來自于業務運營活動的凈現金為25.13億美元。
特斯拉第二季度資本支出為20.60億美元，去年同期為17.30億美元，同比增幅為19%;，特斯拉上一季度的資本支出為20.72億美元。
特斯拉第二季度的自由現金流為10.05億美元，去年同期的自由現金流為6.21億美元，同比增幅達62%，而上一季度的自由現金流為4.41億美元。
截至第二季度末為止，特斯拉所持有的現金和現金等價物以及投資總額為230.75億美元，去年同期為189.15億美元，同比增幅達22%，而截至上一季度末持有的現金和現金等價物以及投資總額為224.02億美元。
前景展望：
產量方面，特斯拉表示，該公司計劃盡快提高產量，以便達到該公司在2021年初開始給出指引的50%的復合年增長率目標。在某些年份，產量的增長速度可能會相對較快，而在有些年份，增長速度則可能會相對較慢，這取決于許多因素。就2023年而言，特斯拉預計其產量增長速度將保持在領先于50%長期復合年增長率的水平，全年總產量預計將達180萬輛左右。
現金方面，特斯拉表示，該公司擁有足夠的流動性可以用來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。此外，特斯拉將妥善管理業務，以便在這一不確定時期保持強勁的資產負債表。
利潤方面，特斯拉表示，雖然該公司還在繼續實施創新以降低制造和運營成本，但隨著時間的推移，預計硬件相關利潤將伴隨著人工智能、軟件和基于車隊的相關利潤加速增長。
產品方面，特斯拉表示，CyberTruck仍將按計劃于今年晚些時候在得克薩斯州“超級工廠”開始初步生產。此外，特斯拉稱其繼續在下一代平臺方面取得進展。
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