據報道，由于交付量不佳，特斯拉周三可能會發布10個月以來最慢的銷售增速。就在幾天前，該公司剛剛通過降低產品售價來刺激需求，遏制競爭對手。

　　由于面臨福特等傳統車企以及Rivian和Lucid等造車新勢力的競爭，特斯拉的利潤率可能受到沖擊。

　　調查顯示，分析師平均預期特斯拉最新一個季度的凈利潤增速將創3年來的最低記錄。

　　晨星分析師賽斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)說：“我很想看看這兩項指標(生產成本和產品售價)如何在第四季度相互抵消，因為這將是我們預計2023年業績的一個很好的方向性指標。”

　　特斯拉在柏林和奧斯汀的兩大超級工廠的產能一直處于爬坡階段，分析師認為這將有助于降低生產成本，抵消該公司因為降價而遭到的部分沖擊。

　　特斯拉最近幾個月對該公司的汽車提供很高的折扣，并在本月早些時候在全球降價，最高幅度達到20%。

　　特斯拉Model 3緊湊型轎車和Model Y緊湊型SUV的價格與Fisker的Ocean SUV價格相當，但遠低于Rivian的R1T皮卡和R1S SUV。

　　有一些早期跡象顯示，特斯拉的此次降價已經開始發揮作用，因為小鵬和塞力斯也因此而調整了各自的電動汽車售價，而且數據顯示特斯拉在中國市場的銷量激增。

　　YipitData的數據顯示，特斯拉降價之后，該公司在美國的汽車訂單也有所增加。

　　基本面

　　特斯拉將于1月25日公布最新季報。根據Refinitiv的調查，分析師平均預計特斯拉第四季度營收將增長36%，至240.3億美元，每股利潤為1.13美元。

　　根據Visible Alpha的數據，特斯拉第四季度的汽車毛利率可能下降至28%，而一年前為30.6%。今年的這一指標預計將從2022年的29%降至25%。

　　華爾街評級

　　在42名將特斯拉納入研究范圍的分析師中，25名給予該股“買入”或更高評級，12名給予“持有”評級，5名給予“賣出”或更低評級。

　　分析師為特斯拉制定的目標股價中位數為186美元。該股過去12個月跌幅超過一半，周二報收于143.89美元。