新浪科技訊 7月7日上午消息，在近日的2023世界新能源新材料大會(huì)上，KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青出席大會(huì)并在現(xiàn)場(chǎng)首次展示了KargoBot研發(fā)的L4級(jí)新能源自動(dòng)駕駛卡車。他表示，KargoBot正在大力推進(jìn)新能源化，在KargoBot已經(jīng)部署的100多臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車中，新能源車占比已經(jīng)超過(guò)60%。

　　KargoBot由滴滴自動(dòng)駕駛公司孵化，專注L4級(jí)別干線貨運(yùn)的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，提出了混合無(wú)人化解決方案，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車行駛。這一混合無(wú)人化的模式，能讓一名卡車司機(jī)同時(shí)“開”2輛至6輛車，提升了效率。

　　據(jù)韋峻青介紹，KargoBot混合無(wú)人化方案能有效降低風(fēng)阻，減少5-10%的能源消耗。目前KargoBot已在華北、西北地區(qū)開展常態(tài)化測(cè)試和帶安全員運(yùn)營(yíng)，提供短、中、長(zhǎng)途等復(fù)雜場(chǎng)景的端到端智能運(yùn)輸。截至今年3月，KargoBot累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過(guò)120萬(wàn)噸煤炭及其他大宗商品。

　　韋峻青表示，新能源化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)卡車相比，新能源卡車的電子電氣架構(gòu)具有更快的響應(yīng)速度，更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及更高的控制精度，有助于提升自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的安全性和可靠性。預(yù)計(jì)到今年年底，KargoBot車隊(duì)規(guī)模將超過(guò)200臺(tái)。