據(jù)了解，今天，比亞迪開啟一輪大范圍降價(jià)，而且本輪降價(jià)是沒有“套路”的車價(jià)直減。有經(jīng)銷商透露，比亞迪王朝網(wǎng)旗下秦、漢、唐、宋等多款車型的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度擴(kuò)大到了3000元到1萬元;海洋網(wǎng)車型目前價(jià)格仍并未出現(xiàn)明顯松動(dòng)，保持了月初的降幅。其中降幅較大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV車型優(yōu)惠幅度均高達(dá)1萬元，秦PLUS DM-i起售價(jià)下探至8.98萬元。

　　就在11月1日，比亞迪才剛剛官宣了一輪優(yōu)惠活動(dòng)。比亞迪表示，11月1日-30日開展限時(shí)訂金抵購車款活動(dòng)，護(hù)衛(wèi)艦07享2000元訂抵2萬元;海豚、海豹冠軍版享2000元抵9000元;宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版享2000元抵7000元。此外還有全系享2年0息、最高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

　　此前，比亞迪董事長兼總裁王傳福就曾在比亞迪2023年半年度業(yè)績會(huì)議上表示，未來3-5年，車市整體或不同細(xì)分市場會(huì)持續(xù)開打價(jià)格戰(zhàn)。進(jìn)入11月以來，多家車企紛紛降價(jià)開啟年底收官之戰(zhàn)，沖擊全年銷量目標(biāo)。

　　有網(wǎng)友表示，“不看好比亞迪”。有分析人士認(rèn)為，在智能化領(lǐng)域，比亞迪正受華為系新車和特斯拉的擠壓，在已經(jīng)開啟的智能化競賽中缺乏想象空間，這是其不被市場看好的原因。比亞迪降價(jià)搶市場，如果不對老用戶進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑挘�恐引發(fā)消費(fèi)者持幣待購。

　　今天，比亞迪放量大跌，截至收盤跌5.24%，股價(jià)報(bào)收于216.85元/股，創(chuàng)一年半新低。(杜佳)