今天，花旗稱，預(yù)計(jì)小米每賣一輛車虧6800元，今年交付量約5.5萬至7萬臺(tái)。對(duì)此，花旗認(rèn)為，小米整個(gè)造車業(yè)務(wù)共虧損41億元。

　　隨后，小米集團(tuán)董事長特別助理徐潔云回應(yīng)稱，這一信息可能偏差較大。這是花旗汽車分析員于4月2日出的報(bào)告，對(duì)小米SU7的銷售火爆情況可能預(yù)估不足。過去幾周，小米汽車的訂單還在持續(xù)增加，小米也在全力提升交付能力。

　　該消息引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友表示，“虧錢是按最初的采購價(jià)來推算的，第一輛車的電池采購價(jià)高達(dá)10.8萬，但現(xiàn)在已經(jīng)跌到8萬多，年底估計(jì)6-7萬就可以了，所以后期一定是賺的。和手機(jī)的處理器一樣，每周都采購價(jià)格都不一樣，最初發(fā)布的時(shí)候基本沒錢賺，都是靠中期賺錢后期低價(jià)清庫存的。”

　　還有網(wǎng)友則調(diào)侃稱，“別著急，以后只能換小米的電池就有賺頭。”(杜佳)