家電消費網12月28日訊    今天，在“2019‘讓世界愛上中國造’高峰論壇”上，格力對外發布4項本月被鑒定為“國際領先”的創新技術。其中，“新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統”項目在系統能效、防退磁能力以及降噪等技術方面獲得專業認可，經現場專家鑒定，被評定為“國際領先”。該技術的研發對提升我國新能源客車行業的整車節能性、環保性、穩定性、舒適性有重大意義。

　　由于空調產品和新能源客車的工況差異較大，應用在空調領域的新型高效無稀土磁阻電機無法直接移植應用到新能源客車領域。為此，格力進行了長達5年的研發，為新能源客車“量身定制”三大核心技術。

　　據介紹，在系統能效問題上，項目團隊運用強聚磁高凸極比電機拓撲技術實現了主驅電機系統的高效化，運用此項技術后，電機系統效率可以達到并超過稀土永磁電機水平，最高可達95.9%。同時，該電機最高效率的高效區占比面積超過90.1%，整體能效提高效果顯著。

　　從新能源客車的運行工況來看，車輛在行駛中電機主要工作溫度在80℃—130攝氏度，此狀態下稀土永磁體極易發生退磁情況。鐵氧體與稀土永磁體的特征相反，它在極低溫狀態下容易退磁，在耐高溫性能上具有顯著優勢。基于這一特征，項目團隊在電機系統搭建中采用了鐵氧體作為替代材料，同時發明雙旁路高抗退磁轉子技術，使電機內磁體均勻退磁，避免了磁體因低溫退磁造成的系統不穩、動能不足問題。經測試，該項目的電機磁體在-40℃極寒環境中的抗退磁裕量也可以達到傳統稀土永磁電機的水平。

　　在噪音問題方面，項目組利用高阻尼軸系抑噪等一系列核心技術實現了全工況最大噪聲不超過73dB，比行業先進水平還要低2-4dB。這也解決了驅動電機在車輛起步過程中加速易產生嘯叫噪聲的行業難題，可進一步提升新能源客車廠商的市場競爭力。

　　據介紹，格力該項獲得“國際領先”的“新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統”相關技術系格力電器自主研發，可有效幫助新能源客車行業擺脫對稀土資源的依賴，為新能源客車能耗“減負”，不僅降低了企業的生產升本，更以高效、高安全性、低噪的優勢，提升了我國新能源汽車核心部件的行業競爭力。

　　此外，格力“新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統”項目擁有完整的自主知識產權，該技術成果還榮獲了第71屆“德國紐倫堡國際發明展”金獎和2019年度首屆“粵港澳大灣區專利布局大賽”金獎。

　　華中科技大學曲榮海教授表示：“格力電器在自主創新領域上充滿活力，始終走在市場發展與科技研發的前沿，這足以看出格力電器作為制造業典范的魄力。今年格力在電機技術領域取得了“國際領先”，對整個行業的發展都起著引領作用，期待未來格力在中國電機領域有更杰出的成就”。(石堅)