據報道，特斯拉今天提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件顯示，該公司已經與松下達成了一個新的電池芯交易。

　　這是特斯拉最近做出的眾多舉措中的一個，此舉是為了確保能夠獲得電池芯的大規模供應，從而為其擴張目標提供支撐。

　　與松下達成新交易

　　今天早些時候，特斯拉發布了一份SEC監管文件，并在其中確認他們已經在上周與松下簽訂了新的“2021定價協議”。

　　文件顯示，2020年12月29日，特斯拉公司以及與松下公司簽訂了2021年定價協議(日本電池芯)，該協議將從2020年10月1日起生效，至2022年3月31日止，內容涉及松下將為特斯拉供應松下在日本生產的電池芯。該協議受特斯拉與松下(和/或其各自的關聯公司)于2011年10月5日簽訂的供應協議的約束，并規定了有關定價、產能承諾、采購量承諾和協議期內計劃投資的具體條款。

　　特斯拉并未披露太多相關細節，但是該公司披露的信息顯示，這筆交易針對的正是松下在日本所生產的電池芯。

　　此前，松下一直在為特斯拉供應日本生產的電池芯，這些電池芯被用在該公司的Model S和Model X車型上。不久前，松下透露他們正在為特斯拉生產一種新的電池芯，該電池芯具有更好的性能。

　　特斯拉與松下的關系

　　特斯拉與松下有著十幾年的合作關系。這家日本制造商是特斯拉早期電動汽車電池供應商之一，該公司對于特斯拉的押注也為他們帶來了回報。

　　然而在多年的合作過程中，兩家公司關系也曾出現過波瀾。不久前，兩家公司的關系陷入了冰點，原因是特斯拉宣布將開始自己生產電池，而松下在內華達州超級工廠內的產量未能達到預期中的目標。

　　由于特斯拉一直尋求降低電池芯的價格，而松下也希望對該工廠進行的16億美元的投資為其帶來回報，因此兩家公司未能就內華達工廠內生產的電池芯的價格取得一致。

　　然而如今，雙方的關系似乎出現了緩和的跡象。

　　雖然特斯拉并未放棄自主建廠生產電池芯的計劃，但是最近的消息稱，松下未來也將開始生產特斯拉的新版電池芯。

　　此外，盡管特斯拉將自己生產電池，但是該公司已經確定，將繼續從供應商那里采購盡可能多的電池芯，以支持其大規模擴張計劃。

　　股價創新高

　　本周一開盤后，特斯拉股價創下歷史新高。開盤之前，該公司其2020年汽車交付量優于預期，延續了去年的漲勢，2020年以來其股價漲幅已經超過8倍。2020年特斯拉交付了499550輛汽車，高于華爾街分析師預計的481261輛，但是比該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)定下的50萬輛少了450輛。

　　當前該公司市值接近6690億美元，2020年12月，該股還被納入了標普500指數。在周一的盤前交易中，特斯拉股價上漲2.8%，報725美元。

　　最近一年中的股價暴漲，讓特斯拉成為了當前全球市值最高的汽車制造商，而且該公司已經連續5個季度實現了盈利。然而，特斯拉也面臨著一項艱巨的任務，即提升產能。過去的一年中，位于上海的超級工廠為該公司的產量和交付量提供了巨大的支持，這是特斯拉目前除了加州工廠之外唯一一家生產汽車的工廠，目前特斯拉正在德國和美國德克薩斯州建設新工廠。