美電動汽車公司Lordstown與富士康達(dá)成2.8億美元工廠出售協(xié)議

　　據(jù)報道，美國電動汽車公司Lordstown Motors同意與富士康科技集團(tuán)達(dá)成2.8億美元合作協(xié)議，出售其位于美國俄亥俄州的前通用汽車工廠，以換取現(xiàn)金和股權(quán)投資。

　　根據(jù)交易條款，Lordstown Motors將以大約2.3億美元的價格，將其2年前花費(fèi)2000萬美元從通用汽車手中買下的工廠出售給富士康。富士康還將通過這項(xiàng)新的合作購買價值5000萬美元的Lordstown股份，并計(jì)劃為Lordstown組裝Endurance電動皮卡。該交易取決于雙方就生產(chǎn)這款皮卡達(dá)成的協(xié)議。

　　受此消息影響，Lordstown股價周四在紐交所盤后交易中一度大漲12%。該股在常規(guī)交易中上漲8.4%，報收于7.98美元。但其今年以來仍然下跌60%。

　　這筆交易對雙方來說可謂各取所需。Lordstown Motors通過此次合作加速推進(jìn)量產(chǎn)，從而幫助其降低生產(chǎn)電動汽車的高昂成本。富士康則獲得了北美的一家工廠，可以在那里打造自己的開源電動汽車平臺，并為包括Fisker在內(nèi)的合作伙伴代工。

　　“與其說這是在出售工廠，不如說是進(jìn)行戰(zhàn)略合作。”Lordstown CEO丹·尼尼瓦基(Dan Ninivaggi)說，“我們獲得了在汽車行業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的渠道。富士康很有遠(yuǎn)見，他們有強(qiáng)大的制造能力，可以比我們更快地利用這座工廠。”

　　雙方正在制定生產(chǎn)協(xié)議，以期就Endurance的成本基礎(chǔ)達(dá)成共識。Lordstown將在此基礎(chǔ)上支付費(fèi)用。此外，無論雙方的組裝協(xié)議進(jìn)展如何，富士康都將立刻向Lordstown投資5000萬美元。

　　這位CEO表示，Lordstown將保留為Endurance生產(chǎn)輪轂電機(jī)和電池包的生產(chǎn)線。

　　加速生產(chǎn)

　　Lordstown正在加快進(jìn)度，希望在明年初推動Endurance皮卡投產(chǎn)。即使這款皮卡獲得消費(fèi)者好評，但該公司仍然無法在短期內(nèi)充分利用俄亥俄州的這座工廠。所以出售工廠，并與富士康并行運(yùn)營有助于他們更好地發(fā)揮工廠潛力——在高峰時期，通用汽車曾經(jīng)在那里雇傭1萬名員工。

　　Lordstown創(chuàng)始人兼CEO史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)今年6月因?yàn)閷�Endurance的訂單發(fā)表錯誤言論而離職。該公司曾經(jīng)反復(fù)警告稱，他們通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)的合并交易上市后不到一年，其持續(xù)運(yùn)營能力便出現(xiàn)問題。

　　伯恩斯的繼任者尼尼瓦基上月接受媒體采訪時表示，他正在尋找合作伙伴幫助其充分利用這座工廠——該工廠曾經(jīng)是當(dāng)?shù)毓蛡騿T工最多的工業(yè)企業(yè)。他還補(bǔ)充道，將會探索各種融資渠道。

　　在內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)Lordstown前管理層就Endurance的預(yù)售訂單發(fā)表不實(shí)言論后，該公司便面臨美國證券交易委員會(SEC)和司法部的調(diào)查。他們目前計(jì)劃在明年交付Endurance皮卡。

　　通用汽車2018年決定關(guān)閉該工廠的決定對時任美國總統(tǒng)的唐納德·特朗普(Donald Trump)構(gòu)成打擊。特朗普此前一年建議該地區(qū)的人們不要賣掉房子，因?yàn)樗�發(fā)誓要恢復(fù)所有的工作機(jī)會。民主黨借此機(jī)會抨擊特朗普在關(guān)鍵州的承諾無法兌現(xiàn)。

　　押注電動車

　　與此同時，富士康也希望將智能手機(jī)市場的成功復(fù)制到電動汽車行業(yè)，從頭到尾為客戶生產(chǎn)電動汽車。隨著蘋果和小米等大型科技公司紛紛大舉投資電動汽車，以發(fā)展下一代出行技術(shù)，富士康也在向這一領(lǐng)域快速擴(kuò)張。過去一年，該公司推出了開放電動汽車平臺，與Fisker簽訂了生產(chǎn)交易，還跟泰國國有集團(tuán)公司PTT展開合作。

　　今年早些時候，富士康集團(tuán)的旗艦公司鴻海精密工業(yè)董事長劉楊偉表示，該公司考慮在威斯康星建造一家電動汽車制造工廠作為其美國的第一個汽車生產(chǎn)基地。隨著富士康的造車實(shí)力逐漸增強(qiáng)，該公司也成為蘋果電動汽車的有力候選代工企業(yè)。

　　該公司在美國的擴(kuò)張歷史引發(fā)了一些爭議。他們最初承諾向威斯康星的一座工廠投資100億美元，以換取數(shù)十億美元的潛在補(bǔ)貼，還得到時任美國總統(tǒng)特朗普的表揚(yáng)。但這項(xiàng)計(jì)劃一直沒有實(shí)現(xiàn)，而劉楊偉今年早些時候也表示，他仍在確定選址。

　　Fisker的Project Pear就是富士康計(jì)劃在Lordstown工廠開展的項(xiàng)目之一，Pear是Personal Electric Automotive Revolution(個人電動汽車革命)的縮寫。該公司CEO亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)稱，，這款車將在2024年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)量最低為15萬輛，最終可能達(dá)到25萬輛。

　　Fisker CEO表示，他不想披露太多關(guān)于Project Pear的信息，只是表示這款車將瞄準(zhǔn)年輕的都市居民，起價為3萬美元。

　　“它沒有設(shè)計(jì)常規(guī)的后備箱，”他說，“它的根本目的是用真正炫酷的汽車吸引新一代消費(fèi)者，還要適應(yīng)他們的生活方式和預(yù)算。它可能搶奪豐田普銳斯和寶馬X1的用戶。”