Alan Clarke 在特斯拉工作了十多年，他于 2009 年開始擔任高級設計工程師，參與了多個項目，包括 Model S 的標志性門把手。

　　領英頁面顯示，Alan Clarke 曾參與：

　　Model X – 先進工程、前驅動單元和后傳動系統(tǒng)的集成、高壓配電的集成、所有封閉面板的制造

　　Model S 電池外殼的機械設計 —— 鋁結構和鋼蓋的設計和開發(fā)，包括鑄件、擠壓件和沖壓件，以及多種連接和密封技術

　　包括用于 Model S 的 Catia 運動學建模在內的前后懸架和轉向系統(tǒng)的先進設計

　　Model S 整車套件所有者 – 推動解決集成問題

　　Model S 外門把手概念機制和首個原型設計以證明生產概念

　　四年前，Alan Clarke 升任了項目工程總監(jiān)，領導了超跑汽車 Roadster 項目、Model 3 和 Model Y 的車輛架構，以及 Cybertruck 電動皮卡原型的工程。

　　IT之家了解到，Alan Clarke 本周宣布已接受福特高級電動汽車開發(fā)小組的職位。他將加入 Doug Field 團隊，后者也曾在特斯拉擔任了多年的頂級工程職務，然后在蘋果工作一段時間后到了福特。