今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中表示，我國自動駕駛已進入落地關(guān)鍵期，需要進一步突破技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級。這也是李彥宏連續(xù)第七年在提案中關(guān)注“智能交通”“自動駕駛”等話題。

　　李彥宏表示，我國自動駕駛已進入落地關(guān)鍵期，技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球，但高等級自動駕駛汽車仍面臨不能入市、不能上牌、事故責(zé)任難認定等問題。需要進一步突破技術(shù)、政策瓶頸，激發(fā)自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力。

　　對此，李彥宏建議，引導(dǎo)并支持地方政府出臺政策，支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區(qū)。加快相關(guān)法律法規(guī)的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)模化商用、無人化奠定法律基礎(chǔ)。同時，適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠程控制優(yōu)勢，通過車路協(xié)同促進交通效率和安全性的大幅提升，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級。

　　在前不久出版的《智能交通》一書中，李彥宏表示，智能交通運營商模式將改變出行市場格局，更將改變我們的出行方式，讓每個人的出行變得安全、便捷、高效、經(jīng)濟和綠色。

　　“智能交通運營商是智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的驅(qū)動者、智能交通服務(wù)的提供者，也是智能交通產(chǎn)業(yè)鏈推進者、智能交通技術(shù)創(chuàng)新者，還要主動承擔(dān)碳減排的任務(wù)。”李彥宏建議，支持和鼓勵地方政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，統(tǒng)籌智能交通項目規(guī)劃建設(shè)和運營，推動一次性集成商向持續(xù)性運營商模式轉(zhuǎn)型。引導(dǎo)政府主管的國有企業(yè)或平臺公司加速構(gòu)建智能交通運營商功能或成立專門公司，支持科技企業(yè)以技術(shù)和運營經(jīng)驗等賦能智能交通運營商。