5月17日晚間，京東發布截至3月31日的2022年第一季度財報。凈營收為2397億元(約合378億美元)，同比增長18.0%。屬于普通股股東的凈虧損為30億元(約合5億美元)，而上年同期凈利潤為36億元。基于非美國通用會計準則，歸屬于普通股股東的凈利潤為40億元(約合6億美元)，而上年同期凈利潤同為40億元。

　　財報顯示，京東本次虧損原因主要是對基礎設施、技術研發、員工薪酬福利持續投入;以及全力支持上海等多地抗疫保供;并且全面支持合作伙伴減少疫情的影響和讓利給消費者。

　　京東集團CEO徐雷表示，不同于2019年、2020年，這次的疫情對線上、線下企業來說是一次雙殺。供應鏈受到的影響也是非常大的。“今年的疫情是非常極端、特殊的情況，我們會積極運用京東的專業能力和履約倉配能力，盡可能地破局。”

　　一季度投資收益46億元，持續投入及抗疫保供影響虧損

　　京東自2022年2月28日起合并達達，并將達達的業績作為一個新的獨立分部。本季度開始，京東本次財報呈現四個分部，分別是京東零售、京東物流、達達及新業務。

　　其中，一季度京東零售營收2175.24億元，去年同期營收1857.96億元，同比增長17.1%。京東零售主要包括中國的自營業務、平臺業務及廣告服務。京東零售業務一季度經營利潤率為3.6%，較2021Q1的4.0%略有下降。

　　京東物流一季度營收273.5億元，去年同期營收224.11億元，同比增長22%;其中外部客戶收入達160億元，占比58.4%，來自一體化供應鏈客戶收入達179億元;虧損13.9億元，去年同期虧損110億元。京東物流包括內部及外部物流業務。

　　此外，京東新業務營收57.56億元，去年同期營收51.54億元，同比增長11.7%。新業務主要包括京東產發、京喜、海外業務及技術創新。

　　達達是本地即時配送及零售平臺，第一季度營收為6.9億元(約合1.09億美元);營業虧損為1.91億元。

　　從收入情況來看，商品銷售收入2044億元，同比增長16.6%;物流及其他服務收入352億元，同比增長26.3%，已接近平臺及廣告服務收入。財報顯示，本季度公司進一步與一系列高端品牌建立合作關系，商戶多元化率有所提高。

　　服務及其他收入中，平臺及廣告服務收入177億元，同比增長25.2%;物流及其他服務收入176億元，同比增長27.5%。本季度京東物流繼續擴大海外倉儲和運輸網絡，逐步提高公司物流業務的競爭優勢。

　　截至2022年3月31日，京東過去12個月的活躍購買用戶數較2021年同期的4.998億增長16.2%至5.805億。

　　財報還顯示，2022年第一季度，京東集團投資活動所得的現金流量凈額為人民幣46億元(7億美元)，主要包括短期投資減少，部分被收購中國物流資產控股有限公司(中國物流資產)和達達支付的現金凈額、資本性支出支付的現金以及股權投資支付的現金所抵銷。

　　繼續降本增效緩解疫情影響，“618”有望提升二季度業績

　　根據財報，京東本季度費用結構中，占比最大的部分依然是履約費用，本季度履約費用和營銷開支均有所增加，但研發支出有所下降。

　　其中，履約開支主要包括采購、倉儲、配送、客戶服務及支付處理開支，由去年同期的138億元增加12.2%至2022年第一季度的155億元。一季度履約開支占收入的百分比為6.5%，去年同期為6.8%。

　　營銷開支由2021年第一季度的人民幣70億元增加24.4%至2022年第一季度的人

　　民幣87億元。一季度研發開支為人民幣44億元，而去年同期為人民幣45億元。

　　徐雷在財報電話會議中提到，“我們今年核心區域的倉儲風控導致了整體物流履約的困難，商品的入庫、出庫都受到了比較大的影響，整體履約周期變長了。由于履約周期變長，我們發現4月份訂單的取消率有明顯上升，5月份的情況有所好轉，但訂單取消率還是高于去年。”

　　疫情導致消費者對收入信心不足，整體的消費情況比較低迷。根據統計局4月份給出的數據，高客單價商品的消費力不強，即便流量、用戶正增長的情況下，4、5月的客單價同比都在下降。

　　對于如何應對疫情帶來的影響，徐雷表示會繼續降本增效，同時，一方面與各地政府保持持續不斷的溝通，京東也進入了各地政府的保供企業名單，盡可能地保證了倉儲和配送的正常運營與履約。“從目前的情況來看，形勢已經得到大幅度改善。”另一方面，利用好“618”的銷售節點，盡可能地提升二季度經營業績。

　　不過，徐雷也提到，公司大概從3月份開始采取新的成本控制措施。到底會有多大的成效，會在接下來幾個季度的財務數據中會有所體現，比如盈利能力和現金流等財務數據。