近日，中國汽車工業協會舉行月度信息發布會，數據顯示2019年1-9月份，全國乘用車累計銷售1524.9萬輛，同比下滑11.7%。除了市場“金九”期許落空之外，更令人關注的是，自主品牌乘用車依然領跌，同比下降18.5%，市場占有率下滑至38.7%。而與新車整體市場大趨勢不同的是，國內知名新車平臺毛豆新車數據顯示，1-9月份平臺累計銷量同比增長超218%，其中自主品牌占整體銷量的一半以上，高速穩健發展的態勢不減，成為了車市寒冬中的一股暖流。

　　事實上，毛豆新車1-9月份累計銷量持續保持高位增長與上半年打下的堅實基礎密不可分。數據顯示，2019年上半年，毛豆新車銷量同比增幅超過200%，同期全國乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14.0%，而毛豆新車已經在行業中展現出強大的發展勢頭。另外在乘用車融資租賃領域，毛豆的增長數據也十分搶眼。以國內最大的傳統乘用車經銷商廣匯汽車為例，2019 年上半年累計完成租賃臺次10.27萬臺，同比2018年同期的13.41萬臺，大幅下滑23.4%;運營的4S店從777家微減至776家。而反觀毛豆，銷量同比增速不僅保持在200%以上，并且旗下店面數量也從年初300多家躍升至近千家。

　　據了解，相比傳統汽車經銷商，毛豆在以下幾個方面優勢較為明顯：一是近千家門店品牌統一，廣告投放異常精準，流量轉化效率極高;二是產品豐富度高，在售熱賣車型達到數百款，能滿足消費者多樣化需求;三是超低消費門檻與清晰透明的車價和收費展示，讓消費者買得放心;四是以近千家下沉門店、一站式服務、智能化供應鏈以及大數據信審與風控等為基礎的高度標準化、集約化、協同化體系。也正是毛豆在這些方面的優勢，確保了其在消費者觸達、到店咨詢、消費決策、金融保險以及車輛交付等各個服務環節的高效達成。

　　知情人士表示，就目前毛豆新車平臺所呈現的銷量增速與效率全鏈條優化成果來看，其平臺銷量的潛力仍未完全釋放，隨著線下門店持續下沉擴張、精細化運營效率進一步提升，以及銷量上升到更大規模之后，單車成本將持續降低，還將有望進一步獲取更為可觀的發展增速與市場份額。