3月24日晚間，58同城宣布，與二手車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購(gòu)優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。從起訴侵權(quán)到投資到收購(gòu)，58同城和優(yōu)信集團(tuán)的相愛(ài)相殺暫時(shí)落幕。

　　近年來(lái)經(jīng)濟(jì)下行、整體汽車(chē)消費(fèi)不振，二手車(chē)電商行業(yè)舉步維艱。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)廣義乘用車(chē)二手車(chē)交易量約1296萬(wàn)輛，比2018年下降13%，交易量減少約186萬(wàn)輛。此次新冠肺炎疫情的突然來(lái)襲，對(duì)二手車(chē)電商行業(yè)無(wú)異于雪上加霜。

　　此次收購(gòu)，于58同城而言，以合適的價(jià)錢(qián)收購(gòu)了其籌謀已久的二手車(chē)業(yè)務(wù);于優(yōu)信而言，面對(duì)市場(chǎng)下行，行業(yè)洗牌，出售部分業(yè)務(wù)也是斷臂求生之舉。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，優(yōu)信出售優(yōu)信拍業(yè)務(wù)在很大程度上是為了回籠資金。

　　優(yōu)信“斷臂自救”

　　優(yōu)信創(chuàng)建于2011年，旗下業(yè)務(wù)主要包括優(yōu)信拍、優(yōu)信二手車(chē)和優(yōu)信金融三大板塊。作為中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)第一股，2018年6月登陸紐約證券交易所，上市時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩，優(yōu)信發(fā)行價(jià)為9美元，市值達(dá)27.61億美元。

　　但近年來(lái)經(jīng)濟(jì)下行等因素的影響，優(yōu)信的表現(xiàn)不甚理想。2019年優(yōu)信開(kāi)始了痛苦的調(diào)整，先后出售了新車(chē)、金融和事故車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)。優(yōu)信創(chuàng)始人戴琨曾表示，出售部分業(yè)務(wù)是為了集中有限的資源在最重要的方向上面，即二手車(chē)“全國(guó)購(gòu)”。

　　2017年以來(lái)以2B業(yè)務(wù)起家的優(yōu)信宣布向C端轉(zhuǎn)型，全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)也于當(dāng)年上線(xiàn)，業(yè)務(wù)重心逐漸轉(zhuǎn)移，全國(guó)購(gòu)在其業(yè)務(wù)范疇中比重不斷上升。二手車(chē)“全國(guó)購(gòu)”意味著用戶(hù)可以在線(xiàn)瀏覽全國(guó)的車(chē)源，選擇自己喜歡的車(chē)在線(xiàn)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，顛覆了傳統(tǒng)的交易模式，打破二手車(chē)異地交易壁壘。

　　專(zhuān)注“全國(guó)購(gòu)”后，優(yōu)信2C業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而2B業(yè)務(wù)則在收縮。2019年優(yōu)信第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信在第三季度的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)33.4%，其中優(yōu)信全國(guó)購(gòu)(2C)業(yè)務(wù)GMV(成交總額)實(shí)現(xiàn)28.28億元人民幣，同比增長(zhǎng)110%;優(yōu)信拍(2B)業(yè)務(wù)GMV為15.37億元，同比減少64.1%。

　　值得一提的是，此前優(yōu)信的金融業(yè)務(wù)，也是由58同城接手。去年7月，優(yōu)信將公司二手車(chē)交易衍生的助貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給Golden Pacer(58金融)，以換取后者一定數(shù)量股份和1億美元現(xiàn)金。汽車(chē)金融作為最具營(yíng)收的業(yè)務(wù)，一直是美化優(yōu)信財(cái)報(bào)數(shù)字的重要支撐，此舉被視為優(yōu)信“斷臂自救”。

　　令人唏噓的是，優(yōu)信在2017年的廣告投放超過(guò)10億元，但此次優(yōu)信拍1.05億美元(約合7.45億元)的價(jià)格尚不及當(dāng)年的廣告費(fèi)。至此，優(yōu)信的主營(yíng)業(yè)務(wù)只剩下全國(guó)購(gòu)。

　　對(duì)于此次交易，戴琨表示，B2B業(yè)務(wù)是優(yōu)信探索中國(guó)二手車(chē)電商化的起步點(diǎn)，隨著優(yōu)信向個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張，集團(tuán)戰(zhàn)略重心發(fā)生轉(zhuǎn)移。剝離此項(xiàng)業(yè)務(wù)后，優(yōu)信將專(zhuān)注于B2C“全國(guó)購(gòu)”業(yè)務(wù)，獲得的現(xiàn)金流也將助其長(zhǎng)期發(fā)展。

　　但業(yè)內(nèi)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“優(yōu)信‘全國(guó)購(gòu)’的概念有效利用了區(qū)域之間的價(jià)格差，通過(guò)其信息優(yōu)勢(shì)放大利潤(rùn)空間，這是我個(gè)人理解的所謂全國(guó)購(gòu)的精髓。我個(gè)人認(rèn)為全國(guó)購(gòu)如果繼續(xù)這樣下去，終會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)，因?yàn)樗鼪](méi)有更好地去幫助消費(fèi)者，反而利用了在這個(gè)領(lǐng)域中特有的信息優(yōu)勢(shì)，獲取信息非對(duì)稱(chēng)的效益。”

　　58目的何在?

　　58同城在二手車(chē)領(lǐng)域的布局已久。

　　2015年58合并趕集駛?cè)胄碌馁惖溃瑝艛鄧?guó)內(nèi)分類(lèi)信息市場(chǎng)。2016年3月，C2C二手車(chē)平臺(tái)瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)宣布完成2.045億美元新一輪融資，其中58同城為其不控股股東之一。2019年，58同城在二手車(chē)領(lǐng)域換了一位“新玩伴”，7億美元賣(mài)掉了其所持瓜子二手車(chē)的多半股權(quán)，不到三個(gè)月，58同城轉(zhuǎn)投優(yōu)信二手車(chē)并達(dá)成戰(zhàn)略合作，華平投資、TPG等投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)跟投，募資金額約2.3億美元。

　　58同城此次收購(gòu)優(yōu)信拍目的何在?作為國(guó)內(nèi)最大分類(lèi)信息服務(wù)平臺(tái)，流量?jī)?yōu)勢(shì)是58同城的法寶。截至目前，58同城年均擁有千萬(wàn)級(jí)二手車(chē)車(chē)源量，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)400+城市，超過(guò)2000人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)全國(guó)80%的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)。

　　二手車(chē)拍賣(mài)作為二手車(chē)流通和價(jià)值發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)提升賣(mài)車(chē)效率、縮短賣(mài)車(chē)周期以及二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源流入意義重大。盡管流量不容小覷，但58同城在二手車(chē)流通環(huán)節(jié)和拍賣(mài)業(yè)務(wù)上的發(fā)展相對(duì)滯后，收購(gòu)發(fā)展9年的優(yōu)信拍，一定程度上補(bǔ)足了58同城的汽車(chē)業(yè)務(wù)閉環(huán)。

　　58同城CEO姚勁波表示，2020年58同城向車(chē)商提供二手車(chē)拍賣(mài)服務(wù)，是其核心戰(zhàn)略的一部分。“未來(lái)58會(huì)繼續(xù)提升優(yōu)信拍在B端市場(chǎng)的服務(wù)能力，不僅幫車(chē)商賣(mài)車(chē)，也幫他們通過(guò)線(xiàn)上拍賣(mài)收車(chē)，真正促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)的高效流通。”

　　“二手車(chē)線(xiàn)上平臺(tái)的出現(xiàn)是一個(gè)方向，但是線(xiàn)上平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展依賴(lài)于線(xiàn)下場(chǎng)景。二手車(chē)汽車(chē)消費(fèi)一定要有線(xiàn)下場(chǎng)景的體驗(yàn)過(guò)程，不管是在買(mǎi)車(chē)、交易還是在售后、維修、保養(yǎng)過(guò)程，沒(méi)有線(xiàn)下場(chǎng)景依托的線(xiàn)上是不行的。”上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　二手車(chē)行業(yè)艱難求存

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量7.11萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降92.78%，月度同比下降91.19%，交易金額為43.58億元。

　　二手車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為突出重圍，優(yōu)信等二手車(chē)電商花費(fèi)大量資金用于營(yíng)銷(xiāo)，高額的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用導(dǎo)致平臺(tái)承壓。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信在2016-2018年分別投入營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用7.93億元、22.01億元及26.8億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的比重分別為96.24%、112.80%、81.04%。2019年前三個(gè)季度營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用達(dá)13.58億。

　　新冠肺炎疫情的爆發(fā)，讓二手車(chē)行業(yè)的處境更為艱難，需求端消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿下降，供給端收車(chē)業(yè)務(wù)基本停滯，脆弱的資金鏈遭到重創(chuàng)，多家電商平臺(tái)不得不加速調(diào) 整。今年2月，優(yōu)信已經(jīng)在內(nèi)部啟動(dòng)了“靈活用工”和“短期降薪”兩種人事方案，通過(guò)讓一部分員工停工待崗、一部分員工降薪的方式節(jié)約現(xiàn)金流。據(jù)了解，普通員工降薪20%-30%，管理層降薪則不低于40%。

　　此外，從去年開(kāi)始，優(yōu)信陸續(xù)有五位高管離職，首席市場(chǎng)官王鑫、首席運(yùn)營(yíng)官彭惟廉、首席戰(zhàn)略官井文兵和金融部總經(jīng)理于景淵陸續(xù)離職，首席技術(shù)官邱慧也于今年年后發(fā)表內(nèi)部信宣布離開(kāi)。9個(gè)月內(nèi)6位高管離職，似乎也暗示著優(yōu)信危機(jī)重重。

　　未能獨(dú)善其身的不止優(yōu)信一家，復(fù)工后，多家新車(chē)和二手車(chē)曝出裁員消息，美利車(chē)金融遣散員工。

　　“近年來(lái)二手車(chē)電商平臺(tái)紛紛遇到問(wèn)題，有的合并收縮業(yè)務(wù)，有的基本上進(jìn)入茍延殘喘階段，過(guò)去多數(shù)會(huì)選擇用線(xiàn)上平臺(tái)引領(lǐng)線(xiàn)下業(yè)務(wù)，進(jìn)而轉(zhuǎn)向線(xiàn)下業(yè)務(wù)。但此時(shí)是否能轉(zhuǎn)化為以線(xiàn)下業(yè)務(wù)去助推線(xiàn)上平臺(tái)的發(fā)展呢?這是一個(gè)變化的過(guò)程，恰恰是這個(gè)過(guò)程可能未來(lái)會(huì)讓二手車(chē)行業(yè)重新燃起希望之火。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　裁員、降薪、停工，只能暫緩眼下困境，二手車(chē)電商野蠻生長(zhǎng)期正在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，疫情之后，二手車(chē)電商又將何去何從?傳統(tǒng)的燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)、片面追求跑馬圈地，忽視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的運(yùn)營(yíng)方式難以維系，二手車(chē)行業(yè)又將如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展?

　　“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化是中國(guó)二手車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。截至目前，中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)主體是四五十萬(wàn)個(gè)車(chē)商，相對(duì)來(lái)講缺乏品牌，缺少規(guī)模經(jīng)營(yíng)和標(biāo)準(zhǔn)化支撐等服務(wù)。行業(yè)應(yīng)通過(guò)賦能去扶優(yōu)，形成在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，形成在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上的誠(chéng)信體系的售后服務(wù)保障機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，讓二手車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的集中度得以提升。”

　　上述業(yè)內(nèi)人士最后表示，行業(yè)要更多關(guān)注和尊重消費(fèi)者的期盼和關(guān)切，即保證車(chē)況信息的透明，通過(guò)現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、4G、5G等強(qiáng)化質(zhì)量保障和技術(shù)支撐。